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对抗谷歌苹果,汽车制造商联手开发自动驾驶服务

对抗谷歌苹果,汽车制造商联手开发自动驾驶服务
面对来自硅谷科技公司自动驾驶技术的威胁,在本周的巴黎汽车展上,汽车制造商们决心发起绝地反击,在自动驾驶和汽车数字服务领域联手行动。 阅读全文

全球顶级汽车品牌邮件营销设计精选

全球顶级汽车品牌邮件营销设计精选
汽车营销正在变迁当中,各个品牌的EDM邮件营销也呈现新的特点。Webpower精选了时下知名及热门的一些汽车品牌公司的邮件。 阅读全文
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五年翻五倍!汽车行业3D打印市场规模2019年将增长至12.5亿美元

五年翻五倍!汽车行业3D打印市场规模2019年将增长至12.5亿美元
3D打印在汽车行业的高速发展容易让人误解为“汽车整车很快都能实现3D打印”,实际上在未来相当长一段时间中,3D打印在汽车行业的应用主要是原型开发。 阅读全文
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特斯拉联手中国联通建设400个充电桩,股价双双上扬

特斯拉联手中国联通建设400个充电桩,股价双双上扬
在本次覆盖全国120个城市的特斯拉充电桩网络建设中,中国联通主要提供场地,而特斯拉将提供设备,特斯拉车主将能在任何一个充点节点获得免费充电服务。 阅读全文

特斯拉Model S中国区卖出“地板价”税后不到75万

特斯拉Model S中国区卖出“地板价”税后不到75万
特斯拉在其官方博客上表示,“如果按照汽车行业在中国的惯例, 我们完全可以把Model S在中国的价格定为美国的两倍以上。但我们决定不遵循惯例。” 阅读全文

GM的汽车应用商店:把汽车打造成轮胎上的智能机

GM的汽车应用商店:把汽车打造成轮胎上的智能机
GM计划围绕车载系统将汽车打造成一部iPhone,同时建设一个汽车应用商店生态圈,这个想法比福特、宝马等公司更进一步。 阅读全文

看看福特们是如何抵御谷歌苹果的?

看看福特们是如何抵御谷歌苹果的?
传统汽车制造业不得不提防谷歌、苹果的动作——唯恐当这二位侵入它们的业务领域时,它们唯有自降身份,互联网改造传统手机、冲垮诺基亚的进程有可能再演一遍。 阅读全文
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宝马2014年全系车型将标配Siri EyesFree

宝马2014年全系车型将标配Siri EyesFree
宝马在三星和苹果之间的汽车移动通讯平台战争中没有选择站队,而是决定在未来的iDrive软件包中同时集成三星的S-Voice 和苹果的Siri EyesFree语音控制系统。 阅读全文
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F1赛车节能改革的大数据挑战

F1赛车节能改革的大数据挑战
F1赛车如今也掀起节能环保改革,赛车发动机将从V8引擎缩水到V6,但又不能牺牲速度,又让马儿跑,又让马儿不吃草,这个经典难题只有通过大数据分析才能解决。 阅读全文

宝马投资Life360:车联网与社交媒体合体

宝马投资Life360:车联网与社交媒体合体
宝马最近投资专注于家庭社交媒体App公司Life360, 标志着汽车物联网正在与社交媒体开始结合。 阅读全文

大号智能手机?思科推动车联网技术革命

大号智能手机?思科推动车联网技术革命
思科的终极目标是将汽车变成一个永远在线的互联网移动终端,一个有四个轮子的大号手机。 阅读全文

硅谷人为什么偏爱奥迪车

硅谷人为什么偏爱奥迪车
正如宝马BMW重新定义了80年代单身贵族的梦想座驾一样,硅谷人对奥迪的痴迷,代表着一种范型的转移,重新定义了科技猛男们的街头风范。 阅读全文

J.D.Power:汽车电子的用户满意度创新低

J.D.Power:汽车电子的用户满意度创新低
J.D. Power最近发布的2012初始 质量调查报告显示:消费者对汽车中日益增多的电子技术的满意度创下历史新低。 阅读全文
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从车祸索赔预测大赛看大数据的四大趋势

从车祸索赔预测大赛看大数据的四大趋势
一小撮完全不懂业务的爱好者,仅仅依靠厂商提供的有限的数据(具体车型被符号代替),已经能够预测不同汽车品牌产品的事故几率,其结果的准确性比厂商自己的预测高340%。 阅读全文

过度创新?福特受挫MyTouch

过度创新?福特受挫MyTouch
福特MyTouch系统的失败为传统企业的技术创新敲响了警钟,任何牺牲户体验和产品功能性为代价的“酷炫”设计,都可能会是灾难性的。 阅读全文

Toyota Friend:丰田汽车上的社交网络

Toyota Friend:丰田汽车上的社交网络
丰田汽车计划联合Salesforce建立Toyota Friend Social Network。这个系统的原理是通过网络,基于一个丰田向其客户提供的个人社交网络,来实现汽车上的社交网络。 阅读全文
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